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- 产地江苏
- 复原阻力200（N） (N)
- 缸筒直径多款供选（mm） (mm)
- 工作压力500-1000
- 品牌毅峰
- 适用车型通用
- 型号YF-17
- 压缩阻力200（N） (N)
- 配件编号YF
- 坚向刚度300-400
- 最佳荷载70-180
- 阻尼比7
- 冲击压力350-500
- 极限荷载200-300
- 预压缩量7
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器， 目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。
如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。 【公司介绍】 江蘇省江都市毅峰汽車配件有限公司，座落于江淮之都-江都市沿江開發區。專業生產系列气動件，技術力量雄厚，集開發、生產、制造、銷售于一体。主要產品有直伸式無源气動撐杆、阻尼器、可控調節升降气彈簧、角調器、緩慢式減震器四大系列，規格齊全，并可代為設計式樣。本公司現有工程師2名，技術人員數名，職工人數32名，占地面積1.5萬平方米，擁有各種生產設畚，全自動沖气機，自動封口機，全自動切管機等檢測設畚有皮勞壽命檢測機，和性能檢測機。我公司不斷努力于工藝技術更新与發展，人性化的售后服務去開拓市場。“產品質量重于泰山”、是我們的質量方針，歡迎更多新老客戶光監惠顧。江都市毅峰汽车配件有限公司专业研制生产QD系列直伸式气动撑杆：K（可控式）系列气弹簧；QT-F自动闭门器；工程机械座椅减震器系列产品。是对国内、国际市场的同类产品进行剖析、研究，吸收其精华，并引进国外先进设备技术、进口原材料及配件进行设计的，产品性能稳定，目前产品畅销全国各地。
QD系列支撑杆，用于构件提升、支撑，重力的平衡和代替精良设备的机械弹簧等。现已广泛应用于汽车引擎盖、后门的开启，绘图机、航空货架、印刷机械、食品加工机械及现代自
动化的机械设备，健身器材、纺织、电脑家具、木工机械等。
K系列气弹簧适用于各种可调节角度及高度的场合使用,可在人为操纵下，使活塞杆停止在任何位置。操作灵活、工作平稳、可靠。可根据用户要求，设计制造。
QT-F自动闭门器,适合于家庭、宾馆、大厦、办公楼等。用来自动闭合门窗，安全可方便、美观实用。
公司以“技术领先、质量第一、用户为主”的宗旨，重合同、守信誉，竭诚为广大用户服务. 【产品推荐】
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